Установка автозвука в Volkswagen Passat CC.

Задача: изготовить подиумы для высокочастотных динамиков Brax Matrix ML1 и среднечастотных динамиков Brax Matrix ML3 в стойках лобового стекла. Учесть технические характеристики, направление динамиков. Для среднечастотного динамика создать комфортную среду для работы — «Закрытый корпус», с помощью которого КПД динамика  и качество звучания будет раскрыта на 100%.

Этапы работы:

1. Сканирование локации установочного места для построения 3D-модели изделия.

2. Моделирование. Создание 3D-моделей подиумов на основе полученных сканов.

3. Печатаем изделия на 3D -принтере из ABS -пластика, который обладает высокой прочностью и герметичностью после обработки в ацетоновой бане.

4. Внедрение элементов подиума в стойку лобового стекла.

5. Декорирование. Перетянули стойки, пластифицированной кожей и осуществили покраску, подобрав цвет под штатный потолок.

6. Коммутация и установка высокочастотных и среднечастотных динамиков.

    В результате мы получили технически грамотные подиумы, которые имеют закрытый объем для среднечастотных динамиков, которые повышают КПД и качество звучание у этого диапазона.

Задача: инсталлировать мидбасовые динамики BRAX Matrix ML 6D  в штатные локации передних дверей с изготовлением проставочных колец. Так же, сделать аудиоподготовку дверей -шумовиброизоляцию, для повышения КПД аудиосистемы.

Этапы работы:

1. Сканирование локации  установочного места  для построения 3D модели изделия;

 2. Моделирование на основе полученных  сканов. Проектируем 3D модель конструкции и креплений;

 3. Печать подиумов из ABS пластика,  так же произвели постобработку  в ацетоновой бане, после которой пластик приобретает герметичность и прочность;

4. Установка готовых изделий и коммутация мидбасовых динамиков.

5.Шумовиброизоляция. Параллельно с процессом изготовления проставочных колец была сделана шумовиброизоляция дверей материалами Comfort Mat:

 - Вибродемпфирующий слой- Comfort Mat Extreme (Для увеличения жёсткости нанесли армирующие полосы первым слоем);

 - Вибродемпфирующий слой- Comfort Mat Premium Viper;

 - Шумоизолирующий слой- Comfort Mat Tsunami.

В результате мы изготовили подиумы из безопасного, долговечного и прочного пластика, с помощью которых инсталлировали мидбасовые динамики в передние двери автомобиля, в штатную локацию.

Задача: Сделать шумовиброизоляцию пола, дверей, багажника и крышки багажника для повышения комфорта и подготовки к аудиосистеме .

Работы по ШВИ проводятся комплексом из нескольких видов материалов. Для получения максимального уровня комфорта нашей студией используются только самые качественные материалы от компании COMFORT MAT.

Для данного проекта мы использовали материалы:

Пол

 1. Вибродемпфирующий слой- Comfort Mat Premium Viper;

2. Шумоизолирующий слой- Comfort Mat Premium Blockshot.

Двери:

 1. Вибродемпфирующий слой- Comfort Mat Extreme (Для увеличения жёсткости нанесли армирующие полосы первым слоем);

 2. Вибродемпфирующий слой- Comfort Mat Premium Viper;

 3. Шумоизолирующий слой- Comfort Mat Tsunami.

Дверные карты:

 1. Вибродемпфирующий слой- Comfort Mat Premium Viper;

 2. Шумопоглощающий слой- Comfort Mat Soft Wave 15.

Багажник:

    1. Вибродемпфирующий слой- Comfortmat Premium Viper;

    2. Шумоизолирующий слой- Comfortmat Premium Blockshot.

Крышка багажника:

 1. Вибродемпфирующий слой- Comfort Mat Premium Viper;

2. Шумоизолирующий слой- Comport Mat Premium Blockshot.

Проведя данный комплекс работ, мы получаем значительное снижение уровня внешнего шума, увеличение теплоизоляционных свойств салона, а также более качественное звучание  акустической системы.

Задача: надежно установить процессор HELIX DSP-ULTRAи два усилителя HELIX C FOUR. Для этого необходимо изготовить раму и фальш-панель.
В дальнейшем также планируется установка усилителя HELIX C ONE на сабовое звено.

Этапы работ:

1.  Сканирование локации установочного места.

2. На основе полученных сканов приступаем к проектированию 3D- модели фальш-панели, рамы и установочных кронштейнов.

Установочные кронштейны обеспечат максимально компактную установку усилительной части. Каждая стыковка  кронштейнов может снимать по отдельности, независимо друг от друга.

3. Печатаем на 3D –принтере из CARBEX CF черного цвета кронштейны  для установки оборудования на раму.

4. Лазерная резка и сварка металла.

5. Примерка оборудования на раме.

В результате проделанных работ мы изготовили раму для усилительной части, далее у нас следует декорирование рамы и установка усилительной части , а так же создание фальш-панели.

Задача: произвести декорирование рамы для оборудования, закоммутировать оборудование на раме, а так же изготовить фальш-панель.

1. Фрезеровка фальш - панели на станке с ЧПУ.

2. Сборка конструкции.

3. Примерка конструкции в багажном отделении.

4 . Декорирование рамы, делаем порошковой краской черного цвета, для защиты от воздействия внешней среды.

5. Декорирование рамки фальш-панели производим пластифицированной кожей.

6. Декорирование фальш – панели делаем карпетом черного цвета.

7. Коммутация оборудования на раме.

Этапы работ: 
Установка и коммутация оборудования.